Čas, ko se pokažejo prvi znaki utrujenosti materiala, je odvisen od števila obratov ležaja, obremenitve na ležaj, mazanja in čistoče maziva. Utrujenost je rezultat cikličnih strižnih napetosti, ki se pojavijo tik pod nosilno površino. Sčasoma te napetosti povzročijo razpoke, ki se počasi širijo na površje. Ko kotalni elementi prehajajo čez razpoke, se delčki materiala odlomijo, […]
Zakaj se ležaji kvarijo?
Od vseh ležajev, ki so v uporabi, se jih pokvari le del. Večina ležajev preživi stroje ali opremo. Okvare ležajev se lahko pojavijo zaradi mnogih razlogov: obremenitve so večje od predvidenih tesnila so neučinkovita zračnost v ležaju je premajhna zaradi pretesnih prilegov Vsak od teh dejavnikov vpliva na nastanek specifičnih poškodb v ležaju. Pri pregledih […]
Zakaj moramo kotalne ležaje mazati?
Naloga maziva je, da zmanjšuje trenje, preprečuje obrabo in korozijo ter ščiti pred onesnaženjem s trdimi delci in tekočinami. Teoretično bi pravilno mazan ležaj pri idealnih obratovalnih pogojih zdržal neskončno dolgo. V praksi seveda ni tako, vendar bo pravilno mazan ležaj z veliko verjetnostjo dosegel maksimalno življenjsko dobo. Mazivo ustvari mazalni film, ki loči kotalne […]
SKF nadaljuje partnerstvo z Ducatijem
Tudi v sezoni 2018 bo SKF nadaljeval partnerstvo z dirkalnim moštvom Ducati, ki uspešno tekmuje v tekmovanju Moto GP. SKF z ekipo Ducati sodeluje kot njihov partner za tehnično znanje, nudi podporo strokovnjakov in dobavo izdelkov vrhunske kvalitete. Po meri narejeni izdelki vključujejo kroglične ležaje, kroglične ležaje s poševnim dotikom, valjčne ležaje, sodčkaste ležaje, iglične […]
SKF nadaljuje sodelovanje z Rolls-Roycem
SKF je s proizvajalcem motorjev Rolls-Royce podpisal pogodbo v vrednosti v več kot 100 milijonov evrov. S to pogodbo bodo nadaljevali uspešno sodelovanje, SKF pa tako ostaja dobavitelj glavnih ležajev v vseh motorjih iz programa turbo motorjev. SKF ležaji bodo vgrajeni v številne izvedbe motorjev, med ostalimi tudi v motor Trent XWB, ki se vgrajuje […]
8 tonski ležaj za rudarsko industrijo
SKF je v svoji tovarni v mestu Gotheborg na Švedskem proizvedel svoj največji sodčkasti ležaj doslej. Ležaj ima notranji premer 1.250 mm, izdelan pa je seveda v skladu z ISO normativi. Opremljen je s sistemom SKF Sensor Mount, unikatnim sistemom, ki meri dejanski prileg ležaja na osovino med montažo in pomaga pri pravilni montaži ležaja. […]
Misija nemogoče« opravljena
Ko je leta 2013 proizvajalec vozil Alfa Romeo SKF-u predstavil ambiciozen projekt s kodnim imenom Giorgio, se je zahteva zdela, kot misija nemogoče. Izziv za SKF je bil, da razvije poseben ležaj za nov avtomobil, ki so ga pri Alfa Romeu dizajnirali popolnoma na novo. Kolesni ležaji so morali biti lahki zaradi alfinega športnega pedigreja, […]