ŽIVLJENJSKA DOBA LEŽAJEV

Življenjska doba ležajev je definirana kot število obratov (ali kot število ur pri konstantni hitrosti), katere ležaj lahko prestane do prvih znakov utrujenosti materiala (razpoke ali luščenje), ki se pokažejo na obročih ali kotalnih elementih ležaja.

Laboratorijski testi in izkušnje iz prakse kažejo, da imajo enaki ležaji pod praktično enakimi pogoji delovanja različno življenjsko dobo. Zaradi tega vse informacije o dinamični nosilnosti, ki jih daje SKF, temeljijo na "osnovni življenjski dobi". Osnovna življenjska doba (L10) v milijonih obratov je tista doba, katero doseže ali preseže 90% enakih ležajev pod enakimi obratovalnimi pogoji. Povprečna življenjska doba je približno 5 kratna izračunana osnovna življenjska doba.

Poleg "osnovne življenjske dobe" govorimo tudi o "servisni življenjski dobi" in "specificirani življenjski dobi". "Servisna življenjska doba" je tista, ki jo doseže ležaj, preden postane nepopravljiv. Napaka v tem primeru ni posledica samo utrujenosti materiala, ampak obrabe, korozije, umazanije, poškodb tesnil, itd.

"Servisna življenjska doba" ležaja je odvisna od različnih obratovalnih pogojev, prav tako pa so zelo pomembni postopki pri vgradnji in vzdrževanju. Kljub vsem ukrepom še vedno lahko pride do predčasne okvare ležajev. V takih primerih je pomembno, da se ležaji skrbno pregledajo, da bi se ugotovili razlogi za okvaro. Na ta način lahko pravočasno ustrezno ukrepamo.

"Specifična življenjska doba" je tista, ki jo poda izdelovalec opreme in temelji na hipotetičnih podatkih o obremenitvi in hitrosti.


KAKO SE ZAČNEJO OKVARE LEŽAJEV

Čas, ko se pokažejo prvi znaki utrujenosti materiala je odvisen od števila obratov ležaja, obremenitve na ležaj, mazanja in čistoče maziva. Utrujenost je rezultat cikličnih strižnih napetosti, ki se pojavijo tik pod nosilno površino. Sčasoma te napetosti povzročijo razpoke, ki se počasi širijo na površje. Ko kotalni elementi prehajajo čez razpoke, se delčki materiala odlomijo, pojavi se krušenje. Krušenje postopoma napreduje, dokler ležaj ni več uporaben. Ta pojav ustreza utrujenosti materiala, ki je nastala tik pod površino.

Začetno krušenje je običajno zelo šibko. Povečane konice napetosti ob robovih in delci v mazivu širijo območje krušenja. Ta vrsta poškodbe ležajev je običajno dolgotrajen proces, ki se kaže s povečano šumnostjo in vibracijami, kar omogoča uporabniku zamenjavo ležajev pred njihovo popolno okvaro.

Ko se na površju pojavijo razpoke in se začnejo širiti v notranjost materiala, praktično prihaja do obrabe površine. Vsa površina vsebuje mikroskopske vrhove in doline. Obraba površine se začne, ko pride do medsebojnih dotikov med vrhovi hrapavih površin. Takrat se pojavijo plastične deformacije, ki povzročijo nastanek razpok.

Če je debelina oljnega filma zadostna glede na površinsko hrapavost, je verjetnost obrabe površine majhna. Če je dejanska obremenitev na ležaj večja od Pu (trajna dinamična obremenitev), se slej ko prej pojavi utrujenost materiala.